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　　“現(xiàn)在成本和價(jià)格倒掛現(xiàn)象明顯。”青島勁時(shí)通國(guó)際貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理胡軍表示，現(xiàn)在常常出現(xiàn)這種情況：前一批天然橡膠剛剛到達(dá)青島港，國(guó)外下一批天然橡膠又開始往中國(guó)出口，而后一批價(jià)格可能會(huì)比到港的橡膠每噸低80~100美元，而前期橡膠抵港后還面臨不低的庫(kù)存成本。1噸天然橡膠水膠價(jià)1天的庫(kù)存成本大概為0.45元，雖然這個(gè)價(jià)格并不高，但存放時(shí)間長(zhǎng)了，也是一筆不小的支出。

　　面對(duì)這一情況，大型貿(mào)易商憑借資金優(yōu)勢(shì)可以雙向操作，利用期貨市場(chǎng)的套保功能，對(duì)沖風(fēng)險(xiǎn)，為現(xiàn)貨市場(chǎng)的虧損埋單。部分盲目通過(guò)銀行融資進(jìn)入橡膠行業(yè)的中小貿(mào)易商，則沒(méi)有實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)承擔(dān)這樣的風(fēng)險(xiǎn)。

　　業(yè)內(nèi)人士表示：“很多貿(mào)易商的日子不好過(guò)。一些貿(mào)易是通過(guò)融資盲目加入該行業(yè)的，外行人進(jìn)來(lái)，多數(shù)虧損甚至被迫退出，這是市場(chǎng)選擇的結(jié)果。有些貿(mào)易商缺乏遠(yuǎn)見，在天然橡膠水膠價(jià)高價(jià)時(shí)傾其全部買進(jìn)，價(jià)低時(shí)紛紛猶豫出手，而當(dāng)膠價(jià)見底，又因倉(cāng)庫(kù)都滿了、資金壓住了，想加大存貨也不行。”

　　不少人今年初以每噸3200美元的價(jià)格進(jìn)貨，現(xiàn)在如果賣掉，不計(jì)算庫(kù)存成本，僅買賣的差價(jià)每噸就幾百美元。中小貿(mào)易商承受不了。

　　山東省石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)省內(nèi)橡膠和輪胎企業(yè)進(jìn)行調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，一些企業(yè)的橡膠庫(kù)存已經(jīng)多達(dá)半年的量，成本和價(jià)格嚴(yán)重倒掛。一些難以承受虧損的中小貿(mào)易商退出，橡膠貿(mào)易正在加速洗牌。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，大經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)輪胎市場(chǎng)影響比較大。中國(guó)輪胎產(chǎn)能的60%用于出口，但歐洲經(jīng)濟(jì)仍在底部，美國(guó)尚未完全走出危機(jī)，致使外需不振。同時(shí)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇比較緩慢，天然橡膠水膠價(jià)下跌，輪胎行業(yè)利潤(rùn)率雖有升高，但由于汽車行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，輪胎后市也很迷茫。

　　短期來(lái)看，目前供需不平衡的大環(huán)境仍然難以改變，天然橡膠水膠價(jià)后期價(jià)格走勢(shì)仍將呈現(xiàn)波動(dòng)，噸價(jià)維持在2000多美元是一個(gè)相對(duì)合理的價(jià)格。

　　市場(chǎng)的波動(dòng)會(huì)加快貿(mào)易企業(yè)優(yōu)勝劣汰的進(jìn)度，部分企業(yè)將通過(guò)合并重組做強(qiáng)做大。“太多企業(yè)當(dāng)初是通過(guò)融資進(jìn)入市場(chǎng)的。雖然行情景氣的時(shí)候，閉著眼都能掙錢，但這樣的市場(chǎng)是扭曲的?，F(xiàn)在市場(chǎng)將發(fā)揮主導(dǎo)作用，加快行業(yè)洗牌，改善行業(yè)運(yùn)行環(huán)境。”業(yè)內(nèi)人士表示

　　該協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人介紹，在青島市保稅區(qū)，大部分橡膠物流倉(cāng)儲(chǔ)公司的倉(cāng)庫(kù)爆滿，倉(cāng)庫(kù)外露天場(chǎng)地也堆滿了從港口運(yùn)進(jìn)的天然橡膠。青島鑫貿(mào)圓橡膠國(guó)際貿(mào)易有限公司樓下院子里全是成堆的天然橡膠，物流公司倉(cāng)庫(kù)的場(chǎng)景大同小異。

　　天然橡膠庫(kù)存高企，一個(gè)重要原因是國(guó)外供應(yīng)不斷增加。從2009年開始，橡膠利潤(rùn)逐步走高，泰國(guó)、馬來(lái)西亞等國(guó)天然橡膠種植面積不斷擴(kuò)大，在需求不升反降的情況下，供應(yīng)持續(xù)增加，庫(kù)存積壓越來(lái)越多。

　　中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)徐文英表示，下游汽車產(chǎn)業(yè)增速放緩，輪胎企業(yè)改變生產(chǎn)策略等都導(dǎo)致橡膠庫(kù)存增加。下游輪胎生產(chǎn)企業(yè)目前橡膠庫(kù)存量很高，輪胎廠貨源充足，不需要提前預(yù)訂原料橡膠，采取隨采隨用模式。