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　　網(wǎng)絡購物已成為人們的日常生活方式之一，我國的快遞業(yè)務量連續(xù)三年穩(wěn)居世界首位，在全球占比超過四成。然而，這個行業(yè)在一路高歌猛進的同時也產(chǎn)生了驚人的快遞包裝垃圾。僅以包裝用的膠帶為例，2015年快遞業(yè)用膠帶超過169億米，可繞地球赤道420多圈。

　　如何減少快遞包裝垃圾污染?今年以來，按照市人大常委會主要領導的要求，市人大常委會城建環(huán)資工委就快遞業(yè)包裝綠色發(fā)展問題展開專題調(diào)研，并形成了調(diào)研報告，建議在垃圾分類制度、共管協(xié)商機制、地方標準建設等方面加大力度，給快遞包裝一個綠色的歸宿。

　　在市人大常委會主任會議上討論該報告時，市人大常委會領導表示，快遞包裝造成的環(huán)境污染需要引起社會各界的廣泛重視，政府、企業(yè)、消費者都應該積極行動起來，合力推動快遞包裝走上綠色發(fā)展之路。市人大常委會也將持續(xù)關注這一問題，為減少快遞污染，推進生態(tài)文明建設作出貢獻。

　　現(xiàn)狀：深圳一年人均產(chǎn)生快遞包裝垃圾20公斤

　　我國快遞包裝垃圾污染有多嚴重?國家郵政局發(fā)布的報告顯示，2015年我國快遞業(yè)務量累計完成近207億件，編織袋31億條，塑料袋82.68億個，封套31.05億個，包裝箱99.22億個，內(nèi)部填充物29.77億個，膠帶169.85億米，相比2014年同比增長均超過45%。而這個數(shù)字目前仍在高速增長中。

　　憑借著良好的市場經(jīng)濟環(huán)境，我市制造業(yè)和電子商務尤為發(fā)達，使快遞業(yè)發(fā)展一直位于全國前列。2016年，深圳快遞業(yè)務量實現(xiàn)20.5億件，同比增長45.9%，居全國第三。2016年全年發(fā)出快遞業(yè)務量比2011年翻了12倍，日均560萬件，人均發(fā)出快件172件。2017年1-5月，深圳快遞業(yè)務量累計完成9.25億件，同比增長26.21%。據(jù)有關方面估計，如果粗略按每件快件使用0.2公斤的包裝材料來計算，深圳每年收入12.08億件快件，共可產(chǎn)生24.16萬噸、人均產(chǎn)生20.29公斤快遞包裝垃圾。

　　問題一：過度包裝嚴重 循環(huán)利用率低

　　明明只是幾小瓶護膚品，快遞包裹卻是一個五花大綁的中型紙箱，里面滿是塑料氣泡墊、空氣囊。在生活中，市民常常接到這樣的快遞。

　　調(diào)查報告顯示，快遞包裝廢棄物已占到城市固體廢棄物的近40%。除了快遞業(yè)務量增長快以外，過度包裝也是重要原因之一。為什么要給快遞物品“穿上”層層的“保護罩”呢?不少商家表示，從產(chǎn)品安全方面考慮，簡單單薄的包裝容易在運輸過程中顛簸毀損。而且，包裝過于簡單會影響顧客的購物體驗，有些買家會因物品包裝不牢固而拒收或不給店家好評。

　　快遞的回收也是一大難題。一方面，由于環(huán)?？山到獾陌b材料價格比較高，部分快遞企業(yè)仍然采用傳統(tǒng)的不可降解的塑料袋和膠帶，不僅不可回收，更帶來巨大的環(huán)境污染。另一方面，快遞包裝循環(huán)使用周期短，回收工作量大，利潤薄，成本高，往往回收成本大于新購置材料的成本，回收利用率低。據(jù)有關方面估計，我國目前快遞包裝廢棄物總體回收率不足10%，其中紙箱回收率不到20%，填充物和膠帶回收率接近為零。

　　問題二：快遞包裝缺乏國家強制性標準

　　根據(jù)調(diào)研，目前我國關于快遞包裝的系統(tǒng)性規(guī)范幾近空白?，F(xiàn)今使用的快遞封裝用品標準、快遞運單標準、快遞電子運單標準作為推薦性的國家標準或行業(yè)標準，不具有強制性，執(zhí)行有難度，對市場主體未能形成有效約束，在綠色發(fā)展方面尚未收到明顯效果。同時，市面上各家快遞企業(yè)使用的快遞包裝設計各自為政，材質(zhì)、規(guī)格都不盡相同，難以通用，一定程度上也阻礙了快遞包裝的循環(huán)使用。

　　前不久，國務院法制辦公布的《快遞暫行條例(征求意見稿)》，主要著眼于規(guī)范快遞業(yè)管理及保障快遞安全，關于快遞包裝僅僅規(guī)定了國家鼓勵經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)和寄件人使用可降解、可重復利用的環(huán)保包裝材料，尚未就快遞包裝廢棄物作出規(guī)定。

　　建議一：將快遞包裝納入城市垃圾分類回收體系

　　如何推進快遞包裝綠色發(fā)展?報告指出，快遞包裝綠色發(fā)展既涵蓋了包裝物料生產(chǎn)商、供應商、快遞企業(yè)、電商平臺與商家等多個主體，也關聯(lián)著千千萬萬的消費者，不可能僅憑借著某一個地區(qū)或某一個行業(yè)的努力就能實現(xiàn)，而是一項長期的、需要多方共同參與的系統(tǒng)工程。以深圳為例，我市占快遞業(yè)務量四分之三的異地快遞，深圳地方政策和立法無法有效覆蓋。

　　雖然地方在包裝材料的生產(chǎn)、使用環(huán)節(jié)面臨一些制約因素，但并不意味著地方無所作為，重點可以在快遞包裝的回收和循環(huán)利用環(huán)節(jié)下功夫。

　　報告建議，盡快啟動垃圾分類立法，將快遞包裝納入城市垃圾分類回收體系中。應盡快出臺《深圳經(jīng)濟特區(qū)生活垃圾分類管理條例》，以立法的手段推動生活垃圾分類從以往的鼓勵為主轉(zhuǎn)變?yōu)槿鎻娭?，并研究在條例中對快遞包裝垃圾的使用、回收作出規(guī)定。

　　建議二：出臺快遞包裝的“深圳標準”

　　報告認為，推進快遞綠色包裝僅靠郵政主管部門的努力是遠遠不夠的，需要發(fā)改、經(jīng)信、交通、人居、城管等各相關部門的重視和支持。因此，應當從全局引導，明確牽頭部門，加強部門聯(lián)動，促進共管共治。同時，加強包裝材料日常監(jiān)管，探索將綠色包裝等環(huán)保指標納入行業(yè)誠信體系建設。

　　報告建議，結合深圳“標準國際化創(chuàng)新型城市示范”創(chuàng)建工作，將快遞包裝深圳標準的建設提上日程。充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用和行業(yè)自律的功能，加快組織制定深圳快遞包裝地方技術規(guī)范，打造引領性、創(chuàng)新性的深圳標準，從而優(yōu)化市場規(guī)范，力爭為國家標準的制定提供參考。

　　建議三：出臺專項資金調(diào)動企業(yè)積極性

　　據(jù)了解，當前市面上可降解、可再生的新型快遞包裝材料技術已比較成熟，但市場化程度不高，其主要原因就在于綠色材料的成本比普通材質(zhì)要高。綠色發(fā)展是企業(yè)在追求利潤和承擔社會責任之間的一種博弈。很多企業(yè)對低碳、綠色、可持續(xù)發(fā)展有熱情，但如果企業(yè)投入的積極性得不到支持和補償，就難以持續(xù)。

　　報告建議，為充分發(fā)揮企業(yè)的主體作用，調(diào)動企業(yè)積極性，應當重視研究出臺資金扶持政策，對生產(chǎn)、研發(fā)、使用環(huán)保包裝材料的各個環(huán)節(jié)給予必要的資金支持，對從事包裝回收、生產(chǎn)、使用再生資源的行業(yè)予以傾斜。具體包括以下四個方面：

　　第一，對快遞包裝綠色化研發(fā)機構予以資金補助，支持企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)可循環(huán)使用和可降解的包裝材料。第二，在現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項資金中設立“綠色包裝”資金扶持項目，對快遞企業(yè)實施綠色發(fā)展具體行為或措施予以補貼。第三，結合生活垃圾強制分類的推行，在有條件的社區(qū)、商區(qū)、校區(qū)設立綠色回收點，滿足快遞最后一公里服務需求。第四，設立綠色回收基金，用經(jīng)濟手段鼓勵快遞員送件后即時回收包裝，以獎金、代用券、積分以及類似的方式鼓勵消費者主動參與回收。

　　建議四：快遞包裝“綠”起來離不開消費者支持

　　報告建議，政府要加大垃圾分類宣傳和配套設施的建設力度，倡導樹立包裝低碳化理念，引導和鼓勵消費者自覺減少不必要的快遞采購服務，自覺進行垃圾分類，自覺抵制過度包裝，自覺配合快遞企業(yè)的回收行為，實現(xiàn)垃圾分類回收和再生資源回收的銜接。

　　同時，在高校或年輕人較多的社區(qū)開展快遞包裝分類回收和循環(huán)利用的試點，在試點過程中發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，為快遞包裝綠色發(fā)展提供實踐基礎，積累經(jīng)驗。通過試點以點帶面，逐步推廣到全市范圍。

　　他山之石

　　德國：立法強制回收

　　德國是第一個頒布包裝廢棄物處理專項法規(guī)的國家，于1991年和1997年先后出臺了《包裝廢棄物管理辦法》和《包裝回收再生利用法》，在源頭控制上實行可交易的許可證制度，在循環(huán)利用上實行垃圾收費制度;并在包裝廢棄物領域引入“生產(chǎn)者責任制”，堅持污染者負擔原則，將回收、處理包裝廢棄物的責任落實到生產(chǎn)消費等各個環(huán)節(jié)的實體中。

　　美國：回收包裝企業(yè)可減稅

　　美國從上世紀90年代便開始關注綠色包裝，為了提高企業(yè)回收包裝的積極性，美國各州政府根據(jù)企業(yè)包裝回收利用率的高低，適當免除企業(yè)相關的稅收。

　　日本：強制分類實現(xiàn)再循環(huán)

　　日本致力于回收體系的建設，鼓勵在境內(nèi)建立大量的回收站，消費者將包裝廢棄物進行分類后，由政府負責收集并運輸至專門的處理中心進行再循環(huán)、再制造處理。同時，日本還規(guī)定包裝容器內(nèi)空位不得超過容器體積的20%，包裝成本不得超過產(chǎn)品出售價格的15%等。