在中制造2025工業(yè)4.0浪潮下，第十二屆制造業(yè)管理際論壇探討中與制造業(yè)發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，為中制造企業(yè)把握產(chǎn)業(yè)本質(zhì)，利用創(chuàng)新技術(shù)與資源，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)共享方向。

數(shù)據(jù)作為智能制造的核心驅(qū)動(dòng)力，其在企業(yè)制造全價(jià)值鏈中的重要地位日益彰顯，從數(shù)據(jù)的定義、收集、分析到應(yīng)用直接會(huì)影響到企業(yè)的全面效率提升效果，第十二屆中制造業(yè)管理際論壇打造智慧工廠實(shí)戰(zhàn)案例專場為您闡述智能制造數(shù)據(jù)處理的落地之路。

廈門岳航計(jì)算機(jī)工程有限公司

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例一：工業(yè)4.0時(shí)代的企業(yè)治理與破局

愛波瑞特邀專家凃松柏對打造智慧工廠專場進(jìn)行了整體的宣導(dǎo)和解讀，他提出未來社會(huì)的智慧就是認(rèn)識自己，認(rèn)識周遭，并提煉，并需要洞察，所謂智慧工廠：人類社會(huì)的制造歸根就是數(shù)學(xué)模型的建立，海量數(shù)據(jù)的分析，讓機(jī)器設(shè)備通過數(shù)據(jù)與人類溝通同時(shí)人類通過數(shù)據(jù)洞察制造過程。

吳濤，長安汽車管理創(chuàng)新與IT中心副部長分享了《工業(yè)4.0時(shí)代的企業(yè)數(shù)據(jù)治理破局》。吳濤講解了長安汽車的信息化建設(shè)道路，以及長安汽車如何應(yīng)對當(dāng)前的新概念的沖擊，指出在社會(huì)化大分工的時(shí)代，傳統(tǒng)制造業(yè)可以找到各種各樣的合作伙伴，協(xié)助自己應(yīng)對工業(yè)4.0的挑戰(zhàn)，企業(yè)的靈魂-數(shù)據(jù)，必須由自身掌握并且發(fā)揮出大價(jià)值，這是企業(yè)大的一筆財(cái)富，也是在競爭中獲得優(yōu)勢，實(shí)體與互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)能夠結(jié)合獲得重生的關(guān)鍵。

在對話環(huán)節(jié)，約翰迪爾天津工廠創(chuàng)新業(yè)務(wù)總監(jiān)王巖指出實(shí)現(xiàn)不同系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)傳遞是當(dāng)前信息化實(shí)施的難點(diǎn)。數(shù)據(jù)源需要規(guī)范，目的是挖掘企業(yè)的大價(jià)值，為將來的市場定位實(shí)施確立基礎(chǔ)。西方走過了很多彎路，中目前有西方的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，可以借鑒歐美家現(xiàn)有的成果，縮短開發(fā)時(shí)間少走彎路。系統(tǒng)在規(guī)劃階段就要預(yù)留接口。

長安汽車副總裁馬軍分享了長安汽車的經(jīng)驗(yàn)，指出智能實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵是算法，而算法的基礎(chǔ)是數(shù)據(jù)。過去的信息化建設(shè)是以單一項(xiàng)目、單一系統(tǒng)來做的，后進(jìn)行集成時(shí)會(huì)有很多不滿意的地方，需要企業(yè)有決心。長安在進(jìn)行BI建設(shè)時(shí)發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)有問題，于是開始了數(shù)據(jù)的治理。產(chǎn)品的數(shù)據(jù)鏈?zhǔn)菙?shù)據(jù)治理的關(guān)鍵。未來的企業(yè)數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)是有價(jià)值的，傳統(tǒng)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)大區(qū)別是對數(shù)據(jù)的重視程度不同。長安汽車歷時(shí)了三年的數(shù)據(jù)治理，目前已取得了很大的成果，特別是語音數(shù)據(jù)已經(jīng)形成了產(chǎn)品化可以獨(dú)立推向市場，也是本企業(yè)的產(chǎn)品更加多元化和貼切反映了工業(yè)4.0的貼切體現(xiàn)。

馬軍就聽眾提出的信息化人才建設(shè)的問題進(jìn)行了解讀，馬軍指出信息化人才儲備包括幾方面：一是內(nèi)部人才培養(yǎng)機(jī)制，包括新知識的培訓(xùn)和考核機(jī)制，二是內(nèi)外人才的引進(jìn)，三是選擇好的合作伙伴。

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