伊藤品牌YT250A-2汽油電焊機(jī) 發(fā)電電焊機(jī) 焊機(jī)集中了美國 日本 韓國 精密電機(jī)七十多年來的制造經(jīng)驗(yàn)和多項(xiàng)專利技術(shù)采用獨(dú)特的發(fā)電方式,具有焊接性能穩(wěn)定,高效節(jié)能的特點(diǎn)。所有機(jī)型均取得中國的“CCC”認(rèn)證。不僅在國內(nèi)市場上享有名氣,并且在戶外也是很。走向未來,靠的是:以誠信為本,守信,以客為尊的科學(xué)管理模式和售后服務(wù)為主導(dǎo),品質(zhì)持續(xù)升級?!霸谌魏蔚母偁幹卸加汹A家和輸家,而我們要做的就是確保自己處于贏家的行列。我們要確保為消費(fèi)者和市場找到正確的競爭之道?!睂σ撂俣裕愤@句話仍可成為其掌舵中國市場的戰(zhàn)略總旨。
	【公司名稱】:上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱】:伊藤動(dòng)力
【銷售經(jīng)理】:何經(jīng)理
【業(yè)務(wù)手機(jī)】:130-1285-5399    【技術(shù)指導(dǎo)】:173-0163-5957
【直線座機(jī)】:021-5950-7313    【在線扣扣】:2880675534
	
詳細(xì)參數(shù)
| 250A汽油發(fā)電電焊機(jī) | |
| 產(chǎn)品型號 | YT250A | 
| 空載電壓 | 85V 直流 | 
| 額定電壓 | 22-28V | 
| 電流調(diào)節(jié)范圍 | 50-200 | 
| 負(fù)載持續(xù)率 | 80﹪ | 
| 輔助電源電壓 | 220V | 
| 電源大功率 | 2KW | 
| 電源額定功率 | 1.8KW | 
| 機(jī)油警告系統(tǒng) | 有 | 
| 備注 | 發(fā)電|電焊兩用機(jī) | 
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號 | 190F | 
| 冷卻方式 | 風(fēng)冷 | 
| 氣門形式 | OHV | 
| 排氣量 | 420cc | 
| 點(diǎn)火系統(tǒng) | 晶體管磁體點(diǎn)火 | 
| 油箱容量 | 25L | 
| 機(jī)油容量 | 1.1L | 
| 啟動(dòng)方式 | 反沖式手拉啟動(dòng)|電啟動(dòng) | 
| 機(jī)器尺寸: | 730*660*710 | 
| 凈重/毛重: | 70/72KG | 
| 潤滑方式: | 壓力飛濺復(fù)合式 | 
| 形式: | 四沖程、單杠 | 
| 燃燒室形式: | 直噴式 | 
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速: | 3600r/min | 
| 焊條范圍: | 
				2.0~5.0 | 
		
	
	
	
	二發(fā)電焊機(jī)兩用機(jī)操作中注意事項(xiàng):
一、工作前必須清除油漬和污物,否則將嚴(yán)重降低電極的使用期限,影響焊接質(zhì)量。
二、焊機(jī)通電后,應(yīng)檢查電氣設(shè)備、操作機(jī)構(gòu)、冷卻系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)及機(jī)體外殼有無漏電等現(xiàn)象。
三、焊機(jī)起動(dòng)前,首先接通控制線路的轉(zhuǎn)換開關(guān)和焊接電流的小開關(guān),安插好級數(shù)調(diào)節(jié)開關(guān)的閘刀位置,接通水源、氣源、控制箱上各調(diào)節(jié)按鈕,后接通電源、即可進(jìn)行工作。
四、電極觸頭應(yīng)保持光潔,必要時(shí)可用細(xì)銼刀或砂布修光。
五、焊機(jī)的軸承鉸鏈和氣缸的活塞、襯環(huán)等應(yīng)定期潤滑。
六、焊機(jī)工作時(shí),氣路系統(tǒng),水冷卻系統(tǒng)應(yīng)暢通。氣體必須保持干燥,不應(yīng)含有水分。排水溫度不應(yīng)超過40℃,排水流量可根據(jù)季節(jié)調(diào)節(jié)(冬季小些,夏季大些)。
七、焊機(jī)在氣溫0℃以下停止工作時(shí),必須用壓縮空氣吹除冷卻系統(tǒng)的存水,以防管路凍裂或堵塞。
八、上電極的工作行程通過調(diào)節(jié)氣缸體下面的兩個(gè)螺母來實(shí)現(xiàn),調(diào)節(jié)完畢,必須擰緊。
九、電極壓力可以根據(jù)焊接規(guī)范的要求,通過旋轉(zhuǎn)減壓閥手柄來調(diào)節(jié)。
十、避免引燃管和硒整流器毀壞,嚴(yán)禁在引燃電路中加大熔斷器。
十一、當(dāng)負(fù)載過分小而使引燃管內(nèi)電弧不能發(fā)生時(shí),嚴(yán)禁閉合控制箱的引燃電路,因?yàn)榇藭r(shí)引燃電路不能被電弧分路,而使引燃電路在閉合期間有較大電流通過容易損壞引燃管及硒整流器。
	

	



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