汽油發(fā)電機(jī)

省油：優(yōu)良的燃燒效率產(chǎn)生極高的經(jīng)濟(jì)效益。 寧靜：無論何時無論何處都能使用的低噪音發(fā)電機(jī)組。

可靠：穩(wěn)定的自動電壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)和機(jī)油警告系統(tǒng),令人放心使用。

本田內(nèi)燃機(jī)科技近半個世紀(jì),其精湛技術(shù)及豐富經(jīng)驗體現(xiàn)于每一臺發(fā)動機(jī)上,保證每一臺發(fā)動機(jī)在長久運行中性能穩(wěn)定、工作可靠從而大大節(jié)省維修保養(yǎng)的耗時。

自動電壓調(diào)節(jié)器(AVR) 　　采用自動電壓調(diào)節(jié)器在設(shè)備加載時能自動保持電壓的穩(wěn)定,確保提供平穩(wěn)的電力,這種本田公司獨有的設(shè)計對電壓波動敏感的用電設(shè)備尤為重要。這是本田有刷電機(jī)優(yōu)于其他發(fā)電機(jī)的獨特之處,且無需維修保養(yǎng)。 　　發(fā)動機(jī)機(jī)油警告系統(tǒng)： 當(dāng)機(jī)油油位過低時,機(jī)油警告系統(tǒng)自動停止發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn),使發(fā)動機(jī)免受損壞。

主要作用

汽油發(fā)電機(jī)

電信系統(tǒng)中的汽油發(fā)電機(jī)組通常是用于應(yīng)急通訊、搶修或者是小型接入網(wǎng)機(jī)房、小靈通機(jī)房的后備電源。在以下情況下會使用到汽油發(fā)電機(jī)組： 　　1、 發(fā)生天災(zāi)，如大雨、洪水等情況下，龐大的柴油機(jī)組無法運送，輕便的汽油機(jī)組則是保障災(zāi)區(qū)通訊設(shè)備供電的選擇； 　　2、 在市電不穩(wěn)或者停電的時候，小型的接入網(wǎng)機(jī)房或者是小靈通機(jī)站，就可以用汽油發(fā)電機(jī)組作后備電源； 　　3、 在搶修時，如果需要搶修人員攜帶后備電源，就可以使用汽油發(fā)電機(jī)組（當(dāng)然假如用電功率大時，需要移動的柴油發(fā)電機(jī)組）。

編輯本段保養(yǎng)方法

汽油發(fā)電機(jī)

新發(fā)電機(jī)或封存的發(fā)電機(jī)經(jīng)磨合運轉(zhuǎn)后（初的50小時），需進(jìn)行以下維護(hù)工作： 　　清潔或更換空濾 　　更換發(fā)動機(jī)潤滑油 　　更換或洗凈潤滑油濾器的濾芯 　　重新上緊各部分螺栓和螺冒 　　新發(fā)電機(jī)應(yīng)盡量避免突然增加負(fù)載或高速運轉(zhuǎn)，盡可能使用廠家推薦使用的潤滑油，不同牌號的潤滑油不要混合使用，潤滑油中含有各種添加劑，不同牌號的潤滑油混合后會使?jié)櫥阅芟陆?，?dǎo)致運動部件的異常磨損。 　　往燃油箱內(nèi)注油時，注油口應(yīng)有濾器，放上濾布更好；燃油先要在油箱內(nèi)靜置24小時以上，使水和雜質(zhì)沉淀后使用；平時應(yīng)經(jīng)常打開日用油箱的排泄塞頭排出底部的水和沉積物。 　　定期檢修和有計劃的保養(yǎng)是延長發(fā)動機(jī)使用壽命的關(guān)鍵所在，檢修周期和檢修項目要根據(jù)用途、使用狀況和燃油、潤滑油的性狀作適當(dāng)調(diào)整，必要時要提前進(jìn)行檢修，盡可能由專業(yè)的技術(shù)人員來完成定期的檢修和維護(hù)。 　　的進(jìn)口發(fā)電機(jī)組往往價值不菲，合理使用，重視日常維護(hù)，預(yù)防早期磨損，延長其使用壽命，讓其時刻保持迅速啟動和投入的良好備機(jī)狀態(tài)，真正做到物盡其用。

8KW單相汽油發(fā)電機(jī)

當(dāng)膨脹行程（作功行程）接近終了時，排氣門開啟，靠廢氣的壓力進(jìn)行自由排氣，活塞到達(dá)下止點后再向上止點移動時，將廢氣強制排到大氣中，這就是排氣行程。在此行程中，氣缸內(nèi)壓力稍微高于大氣壓力，約為0.105-0.115MPa。當(dāng)活塞到達(dá)上止點附近時，排氣行程結(jié)束，此時的廢氣溫度約為900-1200K。 　　由此，我們已經(jīng)介紹完了發(fā)動機(jī)的一個工作循環(huán)，這期間活塞在上、下止點間往復(fù)移動了四個行程，相應(yīng)地曲軸旋轉(zhuǎn)了兩周。 　　汽油發(fā)動機(jī)裝配上交流發(fā)電機(jī)就構(gòu)成了汽油發(fā)電機(jī)組。

二沖程發(fā)電機(jī)工作原理：

發(fā)動機(jī)氣缸體上有三個孔，即進(jìn)氣孔、排氣孔和換氣孔，這三個孔分別在一定時刻由活塞關(guān)閉。其工作循環(huán)包含兩個行程：

行程：活塞自下止點向上移動，三個氣孔同時被關(guān)閉后，進(jìn)入氣缸的混合氣被壓縮；在進(jìn)氣孔露出時，可燃混合氣流入曲軸箱。

第二沖程：活塞壓縮到上止點附近時，火花塞點燃可燃混合氣，燃?xì)馀蛎浲苿踊钊乱谱鞴?。這時進(jìn)氣孔關(guān)閉，密閉在曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣被壓縮；當(dāng)活塞接近下止點時排氣孔開啟，廢氣沖出；隨后換氣孔開啟，受預(yù)壓的可燃混合氣沖人氣缸，驅(qū)除廢氣，進(jìn)行換氣過程。

優(yōu)點：

二沖程發(fā)動機(jī)沒有閥，這就大大簡化了它們的結(jié)構(gòu)，減輕了自身的重量。二沖程發(fā)動機(jī)每一回轉(zhuǎn)點火一次，而四沖程發(fā)動機(jī)每隔一次回轉(zhuǎn)點火一次。這就賦予了二沖程發(fā)動機(jī)重要的動力基礎(chǔ)。二沖程發(fā)動機(jī)可在任何方位上運轉(zhuǎn)，這在某些設(shè)備如鏈鋸上很重要。標(biāo)準(zhǔn)四沖程發(fā)動機(jī)可能在油料晃動的時候發(fā)生故障，除非它是直立著的。

解決這個問題就會大大增加發(fā)動機(jī)的靈活性。這些優(yōu)點使二沖程發(fā)動機(jī)更加輕便，簡易，制造成本低廉。二沖程發(fā)動機(jī)另外還有將雙倍的動力裝進(jìn)同一空間內(nèi)的潛力，因為每一回轉(zhuǎn)它有雙倍的動力沖程。輕便和雙倍動力的結(jié)合使它與許多四沖程發(fā)動機(jī)相比具有驚人的“ 推重比 ”。

8KW單相汽油發(fā)電機(jī)

日常使用須知：

二沖程發(fā)動機(jī)無法像四沖程發(fā)動機(jī)那樣可持續(xù)使用那么長時間。精密潤滑系統(tǒng)的不足意味著二沖程發(fā)動機(jī)的零部件耗損得更快。二沖程潤滑油非常昂貴，每使用一加侖汽油你就需要四盎司潤滑油。如果你在轎車上使用二沖程發(fā)動機(jī)，那么你每一千英里就要燒掉一加侖的潤滑油。

二沖程發(fā)動機(jī)的燃料消耗效率不高，因而你每加侖油跑不了幾里路。二沖程發(fā)動機(jī)產(chǎn)生很多污染，太多以至于你可能看不到污染在你周圍。污染來自兩方面。是潤滑油的燃燒。在某種程度上，潤滑油使所有的二沖程發(fā)動機(jī)煙霧彌漫，一個磨損很嚴(yán)重的二沖程發(fā)動機(jī)能釋放出大團(tuán)大團(tuán)的含油煙霧。

第二條原因不是很明顯。每當(dāng)往燃燒室注入大量新空氣/燃料時，它們中的一些便從排氣口泄露了。這正是為何你在任何二沖程摩托艇周圍能看到泛著光澤的潤滑油。從混有泄出的潤滑油的新燃油里釋出的碳?xì)浠衔飳Νh(huán)境造成了很大的問題。這些不足意味著二沖程發(fā)動機(jī)只能應(yīng)用于那些馬達(dá)不常使用和“推重比”很重要的場合。目前二沖程發(fā)動機(jī)多應(yīng)用于航空模型，以及競賽越野摩托上。
2kw汽油發(fā)電機(jī)

一、售前服務(wù)

專業(yè)工程師為用戶提供售前的技術(shù)咨詢和規(guī)劃配套指導(dǎo)，解答用戶在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關(guān)的技術(shù)指導(dǎo)：對于備用電力的建站方式選擇，機(jī)組容量的選定，配電設(shè)備，投建標(biāo)準(zhǔn)等，給予客戶清晰明確的建議與指導(dǎo)，并開列具備契約書性質(zhì)的可行性方案，力圖讓用戶買的放心，用的省心。

二、售中服務(wù)

我公司保證機(jī)組交付使用每兩個月電訪用戶一次，考查機(jī)組使用情況，評估機(jī)組品質(zhì)提出使用保養(yǎng)建議。集成的客戶處理系統(tǒng)，通過強大的數(shù)據(jù)庫支持和自動生成報告來地進(jìn)行產(chǎn)品跟蹤，提供售后服務(wù)網(wǎng)點和靈活的配送機(jī)制。

另外我們所有對外公布的聯(lián)絡(luò)方式都可以直接指向產(chǎn)品的后續(xù)服務(wù)，解除用戶的后顧之憂

三、售后服務(wù)

1、提供機(jī)房設(shè)計、配電設(shè)計建議；

2、指導(dǎo)安裝、調(diào)試；

3、為用戶的操作及維護(hù)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和咨詢；

4、指導(dǎo)保養(yǎng)、維護(hù)；

5、對終用戶建立客戶檔案，跟蹤服務(wù)，終身維修；

6、公司常年提供純正的備品配件，且維修工程師隨時可為您提供技術(shù)援助。