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貨物要去美國亞馬遜FBA倉庫，應(yīng)該怎么辦？
運(yùn)費(fèi)高，這應(yīng)該是絕大部分使用亞馬遜FBA物流服務(wù)的中小型賣家的痛，算不上小批量貨物，但又達(dá)不到整柜貨物；快遞時(shí)效雖然快，但運(yùn)費(fèi)很貴，雖然便宜，但時(shí)效很慢；處于難以抉擇的情況，我們威航FBA會(huì)教導(dǎo)您如何處理這種情況。

威航FBA與傳統(tǒng)物流區(qū)別于并不單單為客戶貨物配送到目的地港口，而是直接提貨、報(bào)關(guān)、、清關(guān)后直接派送至指定的亞馬遜FBA倉庫，途中不經(jīng)海外倉再中轉(zhuǎn)，不會(huì)強(qiáng)行把運(yùn)輸成本加到你身上，蕞大程度為客戶節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間與進(jìn)出海外倉的費(fèi)用。
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假如你有5立方的貨物要送往美國亞馬遜FBA倉，會(huì)有以下幾種情況。
      亞馬遜FBA倉存貨所剩無幾，估算只能支持10天不到，威航FBA會(huì)推薦使用快遞聯(lián)合模式，首先使用快遞發(fā)一批能支持10天左右的貨物過去，剩下的貨物使用拼箱方式后續(xù)到達(dá)，這樣補(bǔ)給會(huì)剛好接上。既不需要全部快遞，也不會(huì)拖慢貨物銷售情況。
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       如果亞馬遜FBA倉銷量穩(wěn)定，預(yù)計(jì)20天后庫存會(huì)吃緊，這種情況是蕞好的，威航FBA會(huì)推薦你全貨物，并保持聯(lián)系，如果哪幾天貨物突然銷量大增，需要及時(shí)補(bǔ)貨，這時(shí)威航FBA會(huì)急時(shí)使用加急運(yùn)輸馬不停蹄的把貨物送入亞馬遜FBA倉。
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如果正值旺季，塞港，怕補(bǔ)給有所耽誤，威航FBA會(huì)使用空加派方式，將貨物相對快遞便宜的方式立即補(bǔ)充亞馬遜FBA倉庫存。如果時(shí)間和銷量允許，我們將推薦聯(lián)合方式，進(jìn)一步將你的運(yùn)輸成本降低。


2月7日FedEx宣布推出FedEx Fulfillment倉儲(chǔ)物流服務(wù)，為中小企業(yè)提供類似亞馬遜FBA的一站式物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。
據(jù)了解，通過FedEx Fulfillment，企業(yè)客戶將商品儲(chǔ)存至FedEx的美國及加拿大倉庫，后續(xù)訂單打包及配送由FedEx全權(quán)處理。而且客戶可在訂單箱印上自有品牌Logo。
FedEx這項(xiàng)物流服務(wù)將對亞馬遜FBA造成沖擊。據(jù)了解，亞馬遜在2000年為第三方賣家推出FBA服務(wù)，賣家將商品發(fā)送至FBA倉庫，由亞馬遜處理配送服務(wù)。亞馬遜FBA推出后，獲得了巨大的成功，F(xiàn)BA倉庫空間供不應(yīng)求，導(dǎo)致平臺(tái)不斷出臺(tái)相關(guān)措施，避免出現(xiàn)爆倉情況。
FedEx的供應(yīng)鏈副總裁Ryan Kelly則表示，與亞馬遜不同，F(xiàn)edEx并不是一個(gè)電商平臺(tái)，因此并不會(huì)對使用FedEx Fulfillment的賣家造成競爭，“我們的目標(biāo)是零售賣家，并專注為賣家提供合適的服務(wù)，幫助他們擴(kuò)大業(yè)務(wù)。”
FedEx的這項(xiàng)服務(wù)適合那些已經(jīng)擁有強(qiáng)大電商實(shí)力、且不用依靠平臺(tái)獲取消費(fèi)者的企業(yè)。據(jù)悉，F(xiàn)exEx已經(jīng)和企業(yè)展開試點(diǎn)，它在美國和加拿大的倉庫數(shù)量大約為130個(gè)。
而亞馬遜也開始組建自己物流網(wǎng)絡(luò)，對其他快遞商FedEx和UPS或?qū)⒃斐蓻_擊。據(jù)了解，亞馬遜已經(jīng)15億美元在肯塔基州建立航空貨運(yùn)中心，并組建自己的wurenji配送團(tuán)隊(duì)。