順豐進軍貨運市場,打破了目前國內(nèi)快遞公司與貨運物流公司“井水不犯河水”的現(xiàn)狀。“這是在積累相關(guān)陸運經(jīng)驗基礎(chǔ)上,順勢而為。”順豐相關(guān)的業(yè)務(wù)規(guī)劃及營運部門負責(zé)人告訴《中國經(jīng)營報》記者,一方面,通過前期的順豐特惠、電商特惠等陸運業(yè)務(wù)的開發(fā)和運營,順豐已經(jīng)建立起良好的公路網(wǎng)布局、運力資源儲備及陸運流程精細化管理經(jīng)驗。另一方面,物流行業(yè)發(fā)展勢頭良好、市場前景廣闊,順豐在快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展基礎(chǔ)上也在順應(yīng)市場的發(fā)展、滿足客戶的多元化需求,積極向“物流超市”轉(zhuǎn)型,致力于提供一站式物流解決方案。
在快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇看來,順豐這款產(chǎn)品更應(yīng)該叫作“大貨快遞”,而不是傳統(tǒng)意義上的貨運。
“門到門”的服務(wù)與市場現(xiàn)有的普通貨運不同,在服務(wù)上存在差異。徐勇認為,順豐通過服務(wù)差異化占領(lǐng)市場,這點值得行業(yè)學(xué)習(xí)。“在貨運市場中,順豐的價格要比德邦高出61%~47%。他們兩家其實是服務(wù)不同的客戶群體,不存在直接的競爭關(guān)系。”
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