按照美國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)，三種防撞護(hù)欄板（波形護(hù)欄、箱梁護(hù)欄、纜索護(hù)欄）橫梁梁上從頂端的接觸點(diǎn)到低點(diǎn)距中心各為3英寸，箱梁的垂直面為6英寸，纜索護(hù)欄垂直面總高為6英寸，W梁的垂直高度為12英寸，其波峰與中心的間隔為3英寸。
　　假定車(chē)輛的懸掛系可以壓縮3英寸，也就是說(shuō)前車(chē)蓋可以比在靜止?fàn)顟B(tài)測(cè)量的數(shù)據(jù)壓縮3英寸。在分析可能的越出高速公路波形梁鋼護(hù)欄事故時(shí)，也可以做出相反的假定，也就是說(shuō)懸掛系可以伸長(zhǎng)3英寸，即保險(xiǎn)杠的高度比靜止?fàn)顟B(tài)測(cè)量高3英寸。為了在護(hù)欄橫梁上提供合適的承受點(diǎn)，護(hù)欄的接觸點(diǎn)在垂直方向不應(yīng)少于3英寸。
　　由于有了以上的假定和一系列的車(chē)輛幾何特性的測(cè)量數(shù)量，防止車(chē)輛鉆撞和越出護(hù)欄的高度可以提出：
　　纜索護(hù)欄——從地面到上一根纜索頂?shù)母叨?50mm
　　箱梁護(hù)欄——從地面到箱梁頂?shù)母叨?00mm
　　波形梁鋼護(hù)欄——從地面到橫梁頂?shù)母叨?55mm
　　上述護(hù)欄高度，幾乎可以適應(yīng)所有乘用車(chē)，大部分輕型卡車(chē)、箱式貨車(chē)、多用途車(chē)，不會(huì)產(chǎn)生鉆撞、也不會(huì)產(chǎn)生越出事故。