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BOSCH 17/35-TA
BOSCH 17/35-TA
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BOSCH 17/35-TA工程概況上海軌道交通X號(hào)線線路全長(zhǎng)34.243km。全線共設(shè)置28座地下車站，2座停車場(chǎng)，1座控制中心。供電系統(tǒng)采用集中110/35kV兩級(jí)供電方式，全線設(shè)2座110/35kV主變電，分別為XX路站主變電所和X線共用主變電所，并在XX路站設(shè)1座35kV開關(guān)站，向全線的35kV/DC1500V牽引變電所和35/0.4KV降壓變電所供電。全線共設(shè)14座牽引變電所，其中正線12座，XX停車場(chǎng)、XX停車場(chǎng)各1座。在每個(gè)車站設(shè)1座降壓變電所，并在XX站控制中心、XX停車場(chǎng)、XX路站、及XX區(qū)間風(fēng)井設(shè)1座跟隨式降壓變電所。
XX公共交通配套工程線路全長(zhǎng)約9.7km，其中地下線約7.1km，高架線約2.6km。沿線設(shè)5座車站，其中地下車站3座，高架車站2座。本線設(shè)置3座牽引變電所。
上海軌道交通X號(hào)線總體監(jiān)控采用綜合監(jiān)控系統(tǒng)，為了保證牽引及供電系統(tǒng)的運(yùn)行管理、事故搶修的調(diào)度指揮，確保整個(gè)供電系統(tǒng)及設(shè)備安全、可靠地運(yùn)行。在控制中心設(shè)置獨(dú)立的電力監(jiān)控系統(tǒng)主站。電力監(jiān)控系統(tǒng)主站與綜合監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)PSCADA子系統(tǒng)具有切換、互鎖功能。變電所綜合自動(dòng)化系統(tǒng)分別與二個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)同時(shí)通信。
Relay, Electromechanical, 8 SPDT (National Instruments #ER-8)
National Instruments PXI-6533
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